Контейнерооборот портов РФ в январе 2026 снизился

Январь 2026 года стал неожиданным испытанием для российской логистики. По данным отраслевой статистики, контейнерооборот портов РФ составил 411 тыс. TEU — это на 14% меньше, чем в январе 2025 года. Для сравнения: год назад январь был рекордным — более 470 тыс. TEU и +11% к 2024 году. Высокая база сравнения, безусловно, сыграла роль, но тренд на снижение внешнеторговых потоков очевиден.

Особенно тревожны цифры по экспорту — падение на 26% (134 тыс. TEU), что стало основным драйвером общего спада. Импорт также снизился на 15% (175 тыс. TEU). Единственный сегмент, который демонстрирует рост, — это каботаж (+19%, 101,6 тыс. TEU), что подтверждает тренд на усиление внутренних логистических цепочек.

В этом контексте особенно важно понимать: снижение контейнерооборота — это не катастрофа, а период адаптации. И компании, которые умеют работать в условиях волатильности, получают конкурентное преимущество.

Почему контейнерооборот упал и что это значит для бизнеса

Анализ по бассейнам показывает неравномерное распределение падения:

Балтийский бассейн — 117 тыс. TEU, –25% год к году. Самое глубокое падение (–39 тыс. TEU).
Дальневосточный бассейн — 195 тыс. TEU, –5% (–10,6 тыс. TEU).
Азово-Черноморский бассейн — 85 тыс. TEU, –15% (–15 тыс. TEU).
Арктический бассейн — около 14 тыс. TEU, +9% (+1 тыс. TEU). Единственный регион в плюсе.

Такая динамика объясняется несколькими факторами:

Сезонность и китайские праздники. Новый год по лунному календарю приходится на февраль, и январь традиционно является периодом снижения активности в Китае — ключевом торговом партнёре России.
Высокая база сравнения. Январь 2025 года был аномально сильным, что создаёт эффект «падения» даже при сохранении объёмов на нормальном уровне.
Структурные изменения в логистике. Рост каботажа (+19%) говорит о том, что компании всё чаще выбирают внутренние маршруты как более надёжные и предсказуемые.
Геополитическая неопределённость. Экспорт (-26%) страдает сильнее импорта (-15%), что может свидетельствовать о снижении доверия зарубежных покупателей или сложностях с оплатой.

Для бизнеса это означает: нельзя полагаться на «автопилот». Стратегия «как раньше» больше не работает. Требуется гибкость, экспертиза и надёжный партнёр, который поможет адаптироваться к новым условиям.

Как «Северный Дракон» помогает бизнесу в условиях снижения контейнерооборота

ООО «Северный Дракон» работает на рынке с 2011 года и специализируется на связке Россия ↔ Юго-Восточная Азия. Мы не просто наблюдаем за трендами — мы строим устойчивые логистические решения, которые работают даже в периоды спада.

1. Мультимодальные схемы как альтернатива морским контейнерным перевозкам

Когда контейнерооборот падает, особенно в Балтийском бассейне (-25%), компании ищут альтернативные маршруты. Мы предлагаем мультимодальные схемы, которые комбинируют разные виды транспорта для минимизации рисков и затрат:

ЖД из Новосибирска → морской контейнер до Владивостока → авто до склада в Китае
Авто до погранперехода → локальный перевозчик в Казахстане → ЖД до Урумчи

Такие схемы позволяют избежать перегрузки в проблемных портах и использовать менее загруженные направления. Подробнее — в разделе мультимодальных перевозок.

2. Фокус на Дальневосточный бассейн — наименее пострадавший регион

Дальневосточный бассейн показал минимальное падение — всего –5% (195 тыс. TEU). Это делает порты Владивостока и Находки (порт Восточный) наиболее привлекательными для бизнеса, работающего с Азией.

Мы предлагаем комплексное экспедирование грузов в портах РФ, включая:

Организацию ЖД отгрузок из регионов до портов отправления
Сопровождение подконтрольных грузов (лес, химия, оборудование)
Документационное сопровождение для получения разрешения на вывоз

Наш опыт работы с портами Владивостока, Находки, Новороссийска и Усть-Луги позволяет гарантировать своевременную отгрузку даже в условиях снижения общего контейнерооборота.

3. Таможенное оформление без задержек

В период снижения внешнеторговых потоков особенно важно избегать простоев на таможне. Ошибки в декларировании могут стоить не только денег, но и упущенных возможностей, когда конкуренты быстрее выходят на рынок.

Наши сертифицированные таможенные брокеры:

Точно подбирают коды ТН ВЭД
Готовят полный пакет документов (контракт, инвойс, сертификаты)
Осуществляют электронное декларирование под свою печать
Сопровождают груз до получения статуса «Выпуск разрешён»

Это особенно важно при импорте из Китая, где ФТС РФ всё чаще проверяет соответствие стоимости и качества. Подробнее — в разделе таможенного оформления.

4. Поиск надёжных партнёров в Азии — без посредников

В условиях снижения контейнерооборота особенно важно работать с проверенными поставщиками. Мы представляем ваши интересы напрямую на фабриках в Китае, Вьетнаме, Малайзии и других странах, минуя посредников.

Наша работа включает:

Поиск 3–5 проверенных производителей
Проверку их репутации и финансовой устойчивости
Организацию видеопоказов и инспекций
Проведение переговоров и согласование условий контракта

Благодаря офису в Суйфэньхэ (Китай) мы можем оперативно реагировать на запросы. Подробнее — в разделе поиска партнёров.

5. Работа с подконтрольными и опасными грузами

Для товаров, требующих особых условий перевозки (химия, оборудование, скоропортящиеся продукты), мы используем специализированный транспорт и соблюдаем все международные нормы.

Наш парк включает танк-контейнеры T11/T14 для перевозки наливной химии, а также рефрижераторы для температурочувствительных грузов. Узнать больше — на странице перевозки опасных грузов.

6. Юридическая и сертификационная поддержка

Мы помогаем пройти сертификацию продукции по стандартам ЕАЭС и стран Азии (CCC, KC, TISI), а также предоставляем юридическую поддержку на всех этапах ВЭД — от подготовки контракта до решения спорных ситуаций. Узнать подробнее — на страницах сертификации товаров и юридической поддержки.

Практические рекомендации для бизнеса в условиях снижения контейнерооборота

1. Диверсифицируйте логистические маршруты

Не полагайтесь на один порт или один вид транспорта. Используйте мультимодальные схемы, чтобы минимизировать риски задержек и простоев.

2. Фокусируйтесь на надёжных партнёрах

В период снижения внешнеторговых потоков особенно важно работать с проверенными поставщиками и логистическими компаниями. Избегайте «дешёвых» предложений от непроверенных перевозчиков.

3. Оптимизируйте документооборот

Используйте электронное декларирование и цифровые подписи. Это ускоряет прохождение таможни и снижает риск ошибок.

4. Рассмотрите альтернативные рынки

Если экспорт в традиционные направления падает (-26%), возможно, стоит рассмотреть новые рынки — Вьетнам, Малайзию, Индию. Мы поможем найти надёжных покупателей в этих странах.

5. Подготовьтесь к сезонному росту

После китайских праздников (февраль 2026) ожидается восстановление активности. Начните подготовку уже сейчас — заключайте контракты, бронируйте транспорт, готовьте документы.

Особый случай: доставка автомобилей из Китая

Несмотря на общее снижение контейнерооборота, спрос на автомобили из Китая продолжает расти. Электромобили BYD, гибриды Geely и люксовые модели Hongqi становятся всё более популярными на российском рынке.

«Северный Дракон» предлагает доставку автомобилей из Китая «под ключ»:

Подбор модели у официального дилера
Проверка истории и технического состояния
Оформление ПТС и таможенная очистка
Доставка ж/д или авто до вашего города

Наши клиенты экономят до 1,8 млн рублей по сравнению с покупкой в российских салонах — и делают это легально и безопасно.

Заключение: снижение контейнерооборота — не кризис, а возможность

Снижение контейнерооборота портов РФ на 14% в январе 2026 года — это не катастрофа, а период адаптации рынка. Компании, которые умеют работать в условиях волатильности, получают конкурентное преимущество.

«Северный Дракон» — это не просто логистическая компания. Это стратегический партнёр, который помогает вам: