Новости логистикиФИНВ для логистики: как инвестиционный налоговый вычет может изменить правила игры для российских экспортеров

Российский бизнес находится на пороге важных изменений в налоговой политике. Бизнес-объединения — РСПП, «Деловая Россия», ТПП — активно лоббируют включение транспорта и логистики в перечень отраслей, имеющих право на федеральный инвестиционный налоговый вычет (ФИНВ). Если инициатива будет реализована, это может стать серьёзным стимулом для инвестиций в модернизацию логистической инфраструктуры в условиях дорогого капитала и растущих фискальных нагрузок.

Однако пока решение не принято, и бизнесу важно понимать: как использовать текущие возможности, минимизировать риски и подготовиться к потенциальным изменениям. Особенно это актуально для компаний, работающих с рынками Юго-Восточной Азии, где эффективность логистики напрямую влияет на конкурентоспособность.

Что такое ФИНВ и почему логистика хочет в «клуб избранных»

Федеральный инвестиционный налоговый вычет — это механизм, позволяющий компаниям уменьшить налогооблагаемую базу по налогу на прибыль на сумму фактически осуществлённых инвестиций в основные средства. Изначально инструмент был доступен только для приоритетных отраслей: обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, IT и некоторых других.

Бизнес-объединения предлагают:

• Увеличить ставку ФИНВ с 3% до 12% — компромиссный вариант, согласованный с вице-премьером Александром Новаком;
• Расширить перечень отраслей — включить транспорт и логистику;
• Разрешить гибкое применение вычета внутри групп компаний — это особенно важно для холдингов с разветвлённой структурой.

Для логистических компаний это означает возможность компенсировать часть затрат на:

• Покупку нового подвижного состава (фуры, контейнеры, танк-контейнеры);
• Модернизацию складских комплексов и терминалов;
• Внедрение цифровых систем управления цепочками поставок;
• Энергоэффективное оборудование и экологические технологии.

Почему текущий механизм ФИНВ почти не работает

Несмотря на то, что в бюджете на 2025 год под ФИНВ заложили 150 млрд рублей, фактическая выборка составила всего около 20 млрд рублей. Причины низкой востребованности очевидны:

1. Низкая ставка 3% — не создаёт достаточной мотивации для инвестиций, особенно при высокой стоимости капитала;
2. Административные сложности — бюрократические барьеры и неопределённость в применении правил;
3. Сдержанная инвестиционная активность — компании предпочитают сохранять ликвидность в условиях экономической нестабильности.

Эксперты считают, что повышение ставки в четыре раза (до 12%) может кардинально изменить ситуацию и приблизить использование лимита к плановым 150 млрд рублей. Для логистики это особенно важно, ведь отрасль требует постоянных капиталовложений для поддержания конкурентоспособности.

Позиция Минфина: пауза или торможение?

Министерство финансов предлагает взять паузу до конца 2026 года, чтобы оценить эффект уже принятых изменений, включая возможность передачи вычета внутри групп компаний. Однако бизнес настаивает на более гибком подходе — при условии сохранения общего бюджетного лимита.

По поручению президента обновлённый механизм ФИНВ должен быть представлен к 1 марта 2026 года. Это означает, что решение о включении логистики в перечень отраслей может быть принято уже в ближайшие месяцы.

Практические рекомендации для бизнеса: что делать сейчас?

Пока решение не принято, компании не должны ждать — нужно действовать уже сейчас. Вот несколько практических советов:

1. Проведите аудит текущих логистических затрат

Определите, какие статьи расходов можно оптимизировать без ожидания налоговых льгот:

• Анализ маршрутов и выбор наиболее экономичных схем;
• Пересмотр контрактов с перевозчиками;
• Оптимизация складских запасов и управление запасами.

2. Рассмотрите мультимодальные схемы доставки

Комбинирование разных видов транспорта часто позволяет снизить общую стоимость логистики. Например, для грузов из Китая оптимальной может быть схема: морем до Владивостока → ЖД до Москвы → авто до склада. Такие маршруты требуют меньше инвестиций в собственный автопарк, но дают гибкость и контроль.

3. Убедитесь в надёжности партнёров

В условиях неопределённости особенно важно работать с проверенными логистическими компаниями, которые:

• Имеют собственные ресурсы и не зависят от посредников;
• Предлагают прозрачное ценообразование;
• Гарантируют соблюдение сроков и сохранность груза.

4. Подготовьте инвестиционный план «на всякий случай»

Если ФИНВ для логистики всё-таки утвердят, компании, которые заранее подготовили бизнес-планы модернизации, смогут быстро воспользоваться новыми возможностями. Включите в план:

• Покупку или аренду нового подвижного состава;
• Модернизацию складской инфраструктуры;
• Внедрение систем отслеживания грузов и автоматизации документооборота.

Как «Северный Дракон» помогает бизнесу оптимизировать логистику уже сейчас

ООО «Северный Дракон» работает на рынке с 2011 года и специализируется на связке Россия ↔ Юго-Восточная Азия. Мы понимаем, что эффективная логистика — это не только перевозка груза, но и комплексное решение всех задач по ВЭД.

Мультимодальные перевозки с оптимизацией затрат

Мы анализируем ваш груз, маршрут и требования к срокам, чтобы предложить наиболее экономичную и надёжную схему. Наши специалисты подбирают оптимальное сочетание морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, учитывая текущие ставки и загруженность инфраструктуры. Подробнее — в разделе мультимодальных перевозок.

Работа с подконтрольными и опасными грузами

Для товаров, требующих особых условий перевозки (химия, оборудование, скоропортящиеся продукты), мы используем специализированный транспорт и соблюдаем все международные нормы. Наш парк включает танк-контейнеры T11/T14 для перевозки наливной химии, а также рефрижераторы для температурочувствительных грузов. Узнать больше — на странице перевозки опасных грузов.

Таможенное оформление без рисков

Ошибки при декларировании — одна из главных причин задержек и дополнительных расходов. Наши сертифицированные таможенные брокеры:

• Точно подбирают коды ТН ВЭД;
• Готовят полный пакет документов;
• Осуществляют электронное декларирование под свою печать;
• Сопровождают груз до получения статуса «Выпуск разрешён».

Это особенно важно при импорте из Китая, где ФТС РФ всё чаще проверяет соответствие стоимости и качества. Подробнее — в разделе таможенного оформления.

Поиск надёжных партнёров в Азии

Часто проблема не в логистике, а в ненадёжном поставщике. Мы представляем ваши интересы напрямую на фабриках в Китае, Вьетнаме, Малайзии и других странах, минуя посредников. Наша работа включает:

• Поиск 3–5 проверенных производителей;
• Проверку их репутации и финансовой устойчивости;
• Организацию видеопоказов и инспекций;
• Проведение переговоров и согласование условий контракта.

Благодаря офису в Суйфэньхэ (Китай) мы можем оперативно реагировать на запросы. Подробнее — в разделе поиска партнёров.

Сертификация и юридическое сопровождение

Мы помогаем пройти сертификацию продукции по стандартам ЕАЭС и стран Азии (CCC, KC, TISI), а также предоставляем юридическую поддержку на всех этапах ВЭД — от подготовки контракта до решения спорных ситуаций. Узнать подробнее — на страницах сертификации товаров и юридической поддержки.

Особый случай: экспорт через порты России

Для экспортеров особенно важно избежать задержек в портах. Мы предлагаем комплексное экспедирование грузов в портах РФ, включая:

• Организацию ЖД отгрузок из регионов до портов отправления;
• Сопровождение подконтрольных грузов;
• Документационное сопровождение для получения разрешения на вывоз.

Наш опыт работы с портами Владивостока, Находки, Новороссийска и Усть-Луги позволяет гарантировать своевременную отгрузку и минимизировать простои.

Заключение: готовность к изменениям — ключ к успеху

Инвестиционный налоговый вычет для логистики — это не просто налоговая льгота, а инструмент, который может изменить конкурентный ландшафт отрасли. Но пока решение не принято, бизнесу важно не ждать, а действовать.

«Северный Дракон» — это не просто логистическая компания. Это стратегический партнёр, который помогает вам:

• Оптимизировать текущие логистические затраты;
• Минимизировать риски при работе с зарубежными партнёрами;
• Подготовиться к новым возможностям, когда они появятся;
• Сосредоточиться на развитии бизнеса, а не на решении операционных проблем.

Рассчитайте не только доставку, но и полную стоимость ВЭД-проекта.
→ Заполните бриф на нашем сайте, и наши специалисты подготовят для вас детальное предложение.