Международные перевозкиКонтейнерный рынок России 2025: Стабильность в турбулентности и новые возможности для экспортеров

(25 июля 2025 г.)

По данным Морцентра-ТЭК, российские морские порты обработали 2,71 млн TEU за первое полугодие 2025 года — всего на 1% меньше показателей 2024 года. Эта статистика подтверждает: отрасль адаптировалась к новым реалиям, демонстрируя сбалансированность на фоне разнонаправленных трендов. Для экспортеров открываются уникальные возможности, особенно в растущих регионах. Разбираемся, как использовать эти тенденции с максимальной выгодой.

География перевозок: Где растут «точки силы»?

Анализ по бассейнам раскрывает стратегические сдвиги:

Дальневосточный бассейн (1,15 млн TEU, -10%)

• Причины спада: Сокращение импорта из Азии (-15% по данным FESCO), высокие ставки фрахта.

• Перспективы: Переориентация на экспорт сырья (уголь, зерно) и перезагрузка контейнерных линий через Владивосток к концу 2025 года.

Балтийский бассейн (869,6 тыс. TEU, +5%)

• Драйверы роста: Увеличение экспорта в Турцию (+23%), Индию (+17%), запуск сервиса СПб-Коломбо (Sri Lanka Shipping Line).

• Ограничения: Нехватка контейнерововозов класса Panamax.

Азово-Черноморский бассейн (612 тыс. TEU, +10%) — главный победитель полугодия

• Прорывные направления:

  • Экспорт зерна в Египет и Саудовскую Аравию (+40% к 2024 г.)

  • Импорт оборудования из Турции через Новороссийск (+28%)

• Инфраструктурные преимущества: Глубина акватории до 16 м позволяет принимать крупные суда.

Арктический (-1%) и Каспийский (-7%) бассейны

Остаются нишевыми, но перспективными для проектных грузов и нефтегазового оборудования.

Экспорт vs Импорт: Смена парадигмы

• Экспорт (1 млн TEU, +6%) — драйвер рынка:

  • Рост поставок в Турцию, ОАЭ, Индию

  • Товары: металлы, удобрения, лес, оборудование

• Импорт (1,1 млн TEU, -6%) — снижение из-за:

  • Удорожания морских перевозок (+22% к 2024 г.)

  • Перехода на сухопутные коридоры для китайских товаров

ООО «Северный Дракон»: Как мы используем тренды для выгоды клиентов

Стратегия 1: Переключаем потоки на растущие хабы

Для экспортеров Урала и Сибири предлагаем:

• Альтернативу Дальнему Востоку: маршруты через Новороссийск с экономией до 15% за счет:

  • Консолидации грузов на хабе в Ростове-на-Дону

  • Льготных тарифов РЖД для Азово-Черноморского направления

• Пример: Поставка ферросплавов из Челябинска в Оман через Новороссийск заняла 21 день против 35+ дней через Владивосток.

Стратегия 2: Трансформация импортных цепочек

• Замена морских поставок из Китая на:

  • Железнодорожные перевозки через Казахстан (срок: 14-18 дней)

  • Мультимодальные схемы (морской + авто) через Турцию

• Финансовая оптимизация: Расчеты в юанях и дирхамах без конвертации в USD.

Стратегия 3: Цифровые инструменты для снижения рисков

• PortMonitor AI: Система прогнозирования загрузки портов (точность 92%).

• Таможенный калькулятор: Автоматический расчет пошлин с учетом:

  • Типа груза

  • Кода ТН ВЭД

  • Квот на экспорт

Прогноз: Что ждет рынок во II полугодии?

1. Рост экспорта через Черное море: +15-18% к концу года (прогноз Минтранса).

2. Восстановление Дальнего Востока: Запуск новых контейнерных линий Китай-Владивосток-Петропавловск-Камчатский.

3. Цифровизация: Внедрение блокчейн-платформы ФТС для ускорения оформления грузов.

«Стабильность контейнерного рынка в условиях санкций — доказательство его зрелости. Экспортеры, которые перестроят логистику под новые хабы, получат конкурентное преимущество», — директор по логистике ООО «Северный Дракон».

Как адаптировать бизнес к новым реалиям?

1. Аудит цепочек поставок:
   Отправьте параметры груза на office@nd-nakhodka.ru — мы подготовим:

   • Сравнение 3 маршрутов

   • Расчет сроков/стоимости

   • Рекомендации по оптимизации

2. Пробная отправка: Организуем тестовый контейнер с фиксированной ставкой.

Подробнее обсудим перспективы — на ESE Форуме в Сочи этой осенью.

---

Контакты:

• ☎️ +7 (914) 349-40-27

• 🌐 https://nd-nakhodka.ru

• 📍 г. Находка ул. Молодежная 10, офис 5